近年來由于我國城市汽車擁有量迅猛增加，地下停車庫的設(shè)計項目也迅速增多。地下車庫的通風(fēng)防排煙管道設(shè)計也在發(fā)生著變化，尤其是二者兼用的問題更是受到暖通設(shè)計人員的關(guān)注。

一、防煙與排煙的變化

1.防煙分區(qū)的變化

地下車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積的增加是一項令人矚目的變化。一般情況，對于一、二級耐火等級的建筑，該最大允許面積為2000㎡，且如果車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，面積還可增加一倍，由此帶來的一個重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。

由于防煙分區(qū)不能跨越防火分區(qū)，所以防煙分區(qū)最大建筑面積亦可達(dá)到2000㎡，該面積的增大自然減少了車庫內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量。例如，面積不超過2000㎡的車庫，現(xiàn)在只設(shè)一個排煙系統(tǒng)就可以了，在設(shè)計、施工、運行管理上都簡便多了。

2.排煙量的變化

按照最新的規(guī)范規(guī)定，排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于1次/6小時計算，排煙量的計算值較之前有大幅度變化。仍以一個2000㎡的地下車庫為例，以前至少要設(shè)4個獨立的排煙系統(tǒng)，假定每個系統(tǒng)負(fù)擔(dān)500㎡的防煙分區(qū)，一個系統(tǒng)的排煙量為30000m3/h，如果車庫存設(shè)自動滅火系統(tǒng)，防火分區(qū)可以擴(kuò)大為1000㎡，此時至少要設(shè)兩個獨立的排煙系統(tǒng)。

假定每個系統(tǒng)負(fù)擔(dān)兩個500㎡的防煙分區(qū)，則此一個系統(tǒng)的排煙量為60000m3/h，而按《新庫規(guī)》，此例只要設(shè)計一個排煙系統(tǒng)即能滿足要求。假定車庫的計算凈高為2.8m，此時不管庫內(nèi)有無滅火系統(tǒng)，排煙量均為33600m3/h，由此，更為深遠(yuǎn)的意義在于，，可使設(shè)計人員有依據(jù)地將地下車庫的排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合二為一。

二、傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)的設(shè)計（通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)）

傳統(tǒng)的設(shè)計方法：

1.車庫送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時的補(bǔ)風(fēng)

2.排風(fēng)與排煙系統(tǒng)共用設(shè)備及風(fēng)道

3.排煙口與上部排風(fēng)口合用

4.排風(fēng)時上部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)1/3風(fēng)量，下部排風(fēng)口負(fù)擔(dān)2/3風(fēng)量

5.由于4條將導(dǎo)致排煙時上部排煙口風(fēng)速過大，為了解決此問題，將在上部增設(shè)一定數(shù)量的排煙口（常閉），同時在下部排風(fēng)口分支管設(shè)防煙防火閥調(diào)節(jié)閥，火災(zāi)時電動關(guān)閉所有下部排風(fēng)口分支管上的防煙防火閥調(diào)節(jié)閥打開上部排煙口（常閉）和排風(fēng)口共同進(jìn)行排煙。

三、傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計的弊端

選用了大量的電動控制的閥門，工程造價大幅提高，控制系統(tǒng)復(fù)雜，火災(zāi)時防煙防火閥調(diào)節(jié)閥一旦失靈會自下部吸引煙氣，不但不能有效控制并排除煙氣，反而會因下部排風(fēng)口的抽吸使煙氣向下部空間蔓延，直接對人員疏散產(chǎn)生威脅，所以這種通風(fēng)兼排煙系統(tǒng)作為排煙系統(tǒng)時的可靠性較低。

四、傳統(tǒng)地下車庫通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計的改進(jìn)之處

1.車庫送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時的補(bǔ)風(fēng)

2.排煙系統(tǒng)只與排風(fēng)系統(tǒng)共用主機(jī)及主管段，然后個分支路，在排煙支路上設(shè)排煙防火閥（280°C，常閉），在排風(fēng)支路上設(shè)防煙防火調(diào)節(jié)閥（70°C，？┗鷦質(zhì)畢攬刂浦行鬧歡哉飭礁齜漚釁舯站涂梢允迪峙歐縵低誠蚺叛滔低車淖。從而減少了電動控制閥門的數(shù)量，降低了工程造價，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)比較，就是排煙與排風(fēng)各設(shè)支管。由于排煙口距最遠(yuǎn)排煙點不超過30m即可滿足要求，所以排煙支管不會過長，而且排煙時可以采用較高的流速，排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。

五、地下車庫設(shè)計時的注意事項：

由于地下車庫自身對噪聲的要求不是很高，所以盡可能減小風(fēng)道尺寸，以降低造價，節(jié)約空間。

總結(jié)：由于排放有害物的汽車屬于運動中的物體，而且包含大部分有害物的尾氣又是高溫射流，有害氣體不可能穩(wěn)定的停留在車庫下部，因此，車庫的日常排風(fēng)全部由上方排出，并將所有風(fēng)口置于車庫上部是可行的。同時，在支管上裝設(shè)溫度超過280℃時能自行關(guān)閉的排煙防火閥，則火災(zāi)排煙風(fēng)管系統(tǒng)與日常排風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)即可完全合一。

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